Oznaczenia na oponach
 

• TL – TUBELESS – opona bezdętkowa

• TT – TUBE TYPE – opona dętkowa

• R - (Radial) opona radialna

• TWI – oznaczenie miejsca, gdzie na czole opony znajduje się wskaźnik  minimalnej dopuszczalnej głębokości bieżnika

• DOT - Homologacja na rynek USA i Kanady (Department of Transportation). Oznacza, że opona jest zgodna ze wszystkimi obowiązującymi normami bezpieczeństwa ustanowionymi przez amerykański Departament Transportu. DOT..... 1106 - data produkcji (11-ty tydzień, 2006 rok)

• EMT - (Extended Mobility Tyre) opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie

• ROF - (Run On Flat) jednolite oznaczenie opon marek Goodyear i Dunlop umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie

• SST - (Self Supporting Technology = RunOnFlat) opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie

• ZP – Zero Pressure, wydłużona mobilność opon, które mogą toczyć się długo bez powietrza (oznaczenie stosowane przez Michelin)

• SI - (Speed Index) - wskaźnik maksymalnej prędkości użytkowania

• LI - (Load Index) wskaźnik maksymalnej nośności

• RF - (Reinforced, Reinf.) opona wzmocniona o większej ładowności

• XL - (Extra Load = RF) opona wzmocniona

• FR - rant ochraniający felgę przed uszkodzeniami mechanicznymi. Oznaczenie nie znajduje się na boku opony. Przeważnie lecz nie zawsze występuje w oponach o profilu 55 i niższym, jest to uzależnione od producenta, bieżnika, rozmiaru i typu opony.

• FP - (Fringe Protector) ochraniacz felgi, znany też jako RFP (Rim Fringe Protector) lub MFS

• MFS - (Maximum Flanfe Shield) ochraniacz felgi (oznaczenie Dunlopa)

• RIM PROTECTOR - ochrona felgi przed uszkodzeniem

• M + S (M/S, M&S) - (Mud + Snow) błoto i śnieg, oznaczenie wymagane na oponach zimowych i całorocznych ale występujące też na oponach letnich

• R + W - (Road + Winter) droga i zima

• P - (Passanger) znak przed rozmiarem opony wskazuje, że jest to ogumienie do samochodów osobowych (oznaczenie USA)

• LT - (Light Truck) znak postawiony przed rozmiarem opony, wskazuje że jest to ogumienie do samochodów 4x4 i lekkich ciężarówek (oznaczenie USA)

• E - zmieniona mieszanka i konstrukcja

• JLB - (Jointless Band) bezkońcowe opasanie nylonowe

• PSP-Beta - konstrukcja opony z rozkładem zakładek zmniejszających poziom hałasu

• BasePen - uziemienie elektrostatyczne (bieżnik z mieszanką krzemionkową w środkowym rowku odprowadzającą ładunki elektrostatyczne)

• ULW - zastosowanie w konstrukcji opony kordów aramidowych

•  

Oznaczenia boku opon

 

• BW /BSW – Czarny bok (Black Wall/ Black Side Wall)

• LB – Białe litery (Lettres Blanches)

• OWL  - biała otoczka wokół liter (Outlined White Letters)

• BLT - wypukłe czarne litery (Raised Black Letters)

• RBL - czarne wklęsłe litery (Recessed Black Letters)

• RWL - wypukłe białe litery (Raised White Letters)

• WW/WSW – biały bok

 

Dodatkowe oznaczenia

 

• B – opony specyficzne dla Audi

• G1 – oznaczenie opony o większej średnicy zewnętrznej

• K1 – homologacja na Ferrari

• M0 – homologacja na Mercedesa

• N0..N2 – homologacja na Porsche

• * - homologacja dla BMW

 

• UTQGS – (Uniform Tire Quality Grading System) System informacji o oponach, który dostarcza kupującemu informacje w trzech kategoriach (treadwear, traction, temperature). Każdy producent opon przeprowadza własne testy zgodnie z określonymi przez przepisy USA procedurami i umieszcza ich wyniki na boku opony. Jest to gwarancja spełnienia przez producenta parametrów jakościowych odniesionych do znormalizowanej opony standardowej według testu UTQGS

• TREADWEAR XXX – względna trwałość opony, liczba przedstawia trwałość opony w porównaniu do zdefiniowanego standardu, określonego jako 100. (np. 300 oznacza 3 razy trwalsza od opony „wzorcowej”; zazwyczaj wynik mieści się w granicach od 60 do 620)

• TRACTION X – przyczepność opony podczas hamowania na określonych mokrych nawierzchniach (AA, A B, C; AA oznacza najlepszy możliwy do osiągnięcia wynik)

• TEMPERATURE X – odporność na wysoką temperaturę na podstawie badań stanowiskowych przy dużej prędkości (A,B,C)